嘆為觀止　高雄市區地底藏著300公尺日軍隧道遺址

記者宋德威／高雄報導

▲▼《高雄市舊城文化協會》探勘小組在林園台17線發現二戰日軍隧道遺址。（圖／記者宋德威攝，下同）

高雄市舊城文化協會古蹟探勘小組經多次勘查林園區鳳鼻頭附近的廢棄營區，終於找到1944年「築城陣地要圖」中所記載的沿海公路下方日軍隧道。沿海公路北側的城牆基地下方，有一條紅磚隧道，長度約50公尺，高度為2公尺，寬度為1.4公尺，主體及附屬結構總長約300公尺。紅磚隧道往下到了沿海公路（台17線）下方改以涵管方式，通過台17線及對面貨櫃場下方，通至海邊的早年鳳鼻頭陸戰隊兩棲偵搜部隊基地。請讀者跟著《ETtoday新聞雲》的鏡頭，深入地底走訪，揭開傳說中的日軍遺址秘境。

文史工作者廖德宗指出，根據日本文獻的1944年7月的台灣島築城計畫中，日軍預測美軍可能從高屏地區海灘登陸，因此建造鳳鼻頭陣地、枋寮陣地（石頭營）、龜山陣地（屏東海生館旁）、頭溝陣地（恆春關山）、馬鞍山陣地等。最大的地下坑道系統是在鳳鼻頭山（今稱駱駝山），地下坑道15公里，155公釐加農砲用穹窖2座，砲塔36座，軍用道路4.8公里（即林內路2巷、清水岩路等）。

探勘小組進入地下坑道發現建在3米的珊瑚礁下方，構築2米高隧道，並設30公分厚的混凝土壁。當時鳳鼻頭陣地規模太大，土木專業人才不足，因此調派總督府土木課、台電等民間企業的技師、技手，支援工程設計。施工城部隊為日本派遣過來的第一野戰築城隊，主要施工期間為1944年9月至1944年12月間。

從以往林園文史團體勘查及《全島要塞化》紀錄，顯示駱駝山地下坑道，如清水岩風景區上方蟠龍洞，均為混凝土壁的隧道，並未全部完工。而這段連接海灘及鳳鼻頭高地的隧道，改採用磚砌及鋼筋混凝土管，一定有其特殊意涵。

▲日軍隧道遺址入口為防爆門。（圖／記者宋德威攝）

廖德宗再從日本亞洲歷史資料中心網站的1944年《鳳鼻頭軍築城陣地要圖》解讀，發現1960年代的陸戰隊城牆基地，是建在日軍鳳鼻頭陣地的機槍砲台上方。陣地要圖也顯示1962年陸戰隊城牆下方，應有一條日軍隧道，可通過台17沿海公路下方，直通到鳳鼻頭海邊的早年陸戰隊兩棲偵搜部隊營區（該部隊現已遷址至左營基地）。

▲出身海軍陸戰隊的「遺址探勘小組」成員林財正，膽大心細全副安全裝備進入地道查看，發現隧道通過沿海公路下方，為一條鋼筋混凝土的涵管。（圖／記者宋德威攝）

▲▼探勘小組進入沿海公路下方的涵管，發現涵管管徑為1.2米，涵管內部上方有日文。坑道內標示「ゼニスパイプ」及一個圓形Z字的企業符號，經查是二戰期間的日本ゼニスパイプ株式會社所建造的離心式鋼筋混凝土管(Hume Pipe)。（圖／記者宋德威攝）

當時為何道路下方的隧道是涵管？舊城文化協會理事長郭吉清研判，二戰期間的沿海路上方有一條運糖鐵路，路面載重量大，因此日軍將路面下方隧道設計成涵管，如同路面下方有一個大管徑的鋼筋混凝土管，供日軍以彎腰爬行通過。

這條直線的涵管，長約200公尺，由鋼筋混凝土管銜接而成。當時的設計者蠻細心的，涵管約每50公尺處，設計一處迴身空間，高約1.8米，隧道向兩側凹入，對於爬行通過者，可在稍寬敞空間，伸展身體；若對向有人過來，也在此「會車」。

每逢經過小港往林園台17線時，會懷疑沿海路北側旁的古城牆可能是古蹟，雖然林園人指出那是1960年代陸戰隊的訓練基地，民眾仍半信半疑。經查後，位於左營桃子園的海軍陸戰隊隊史館內，展示兩張1962年11月前總統蔣介石視察海軍陸戰隊攻城演練照片，赫然就是沿海路旁的城牆，證實林園人所言為真。該城牆是老蔣準備「反攻大陸」，於1962年指示陸戰隊99師仿建大陸的古城牆，以便陸戰隊員搶灘登陸之後，進行敵方城市的攻城訓練。

▲▼林園文史工作者戴健城說， 1962年11月23日當時他讀小港初中，騎腳踏車通學要回去林園時，碰到蔣介石視察陸戰隊演訓，當時實施交通管制，他在遠處觀看好久才開放通過，當時演習也有戰車超越障礙。陸戰隊隊史館的老照片，終於解開的大家心中的謎團。廖德宗推測1962年陸戰隊99師工兵營，接到上級要蓋大陸城牆的指令，可能不知所措，因此參考左營舊城型式，在沿海路旁的小山丘，蓋了一個宛如電影城的古城牆。老蔣總統對演習感到滿意，嘉許陸戰隊的演練，才留下珍貴的老照片。
。（圖／記者宋德威攝）

探勘小組在沿海公路南側的廢棄陸戰隊鳳鼻頭營區，也找到日軍的紅磚隧道及涵管隧道。該南段的紅磚隧道在一個設有防爆門的日軍指揮所的下方，紅磚隧道約80公尺，型式與北端的形式相同。紅磚隧道的尾端也是管徑1.2 公尺的涵管隧道，透過約200公尺的涵管隧道，可彎身爬行至沿海公路的北側，即陸戰隊攻城訓練基地下方。證實鳳鼻頭軍《築城陣地要圖》的內容為真。