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[新頭殼newtalk] 您知道，基隆和平島曾是繁盛一時的琉球人聚落嗎？熱門的彩虹屋正濱漁港，在日治時期是繁盛一時的大港；台灣第一座跨海大橋出現在八尺門水道；現在當紅的深澳鐵道自行車，過去是與平溪線有同等地位的重要礦業運輸路線。在基隆，其實有許多日人存在過的痕跡，用一天的時間走訪4個地點，以人文觀點解讀這座獨特的海港城市老故事，拾起日本記憶片段。
老故事一｜曾為台灣最大琉球人聚落－－和平島
檢視相片全盛時期多達500人的琉球聚落
走入現在的和平島公園，看到仿薩爾瓦多城的遊客中心、具備現代各種便利設備的大戲水池，大概很難想像，在1930年代這裡曾經是數百人的琉球聚落。日治初期，有多達1萬名琉球人來台工作，當時台灣有3大主要琉球社群，分別在花蓮米崙、花蓮縣新城鄉北埔村以及基隆社寮島（今和平島），而社寮島是台灣最大的琉球人聚落，最繁盛時曾超過500人。
當地文史工作者潘江衛說，公園售票口外面以前是琉球人聚落，在老一輩的口中，還能聽到他們將這裡稱為「琉球埔」，是少數從消逝的歷史中遺落，至今還能拾得的碎片。
另一個標誌這裡的日本記憶，是2011年豎立的琉球漁民慰靈碑，雕像主人翁名為內間長三，他在1905年來和平島定居，當地居民給予內間長三生存空間，他則教導當地人捕魚技術，當地人稱他為海大王，是和平島台日良性交流中最為著名的故事。
檢視相片二戰後，在台琉球僑民被遣返回國，因為走得匆忙，每個人身上規定不得攜帶超過3件行李，他們離開後，琉球聚落的生活痕跡開始被時間淹沒，至今已難尋得蛛絲馬跡。國民政府來台大舉改地名，延續基隆市區「中正」、「仁愛」地名，將社寮島改名為「和平島」，標誌了一段歷史的終結，現在，唯有在和平島舉辦的沖繩島嶼生活節能提醒我們這段過往。
石花菜變成戰鬥機玻璃
潘江衛分享了另一個有趣的冷知識，在和平島採收石花菜是當地重要的產業，日本人持有獨家秘方，以石花菜為原料，加入特殊的硬化劑後拋光，就可以作為戰鬥機的玻璃！不過在日本人撤退後，此秘方並沒傳承下來，下次在基隆看到石花菜時，一定會用不同的眼光去看它吧！
檢視相片老故事二 ｜台灣第一座跨海大橋－－八尺門水道
檢視相片離正濱漁港不遠處，有一條帶狀的狹長型水道，名為「八尺門」水道，其上有座「和平橋」連接起和平島與基隆市區，橋樑的便利性讓人很容易忘記和平島其實是一座島嶼的事實。古早年代，社寮島（和平島）與基隆市區隔著74公尺寬的八尺門水道，以舢舨和帆船作為交通工具來往兩岸。1934年日本人決定建造橋樑連接兩地，一位名為張火燄的台灣人潛水學徒頭戴有管的銅製潛水盔走入海底，由日本潛水技師輸送氧氣，在走到橋墩基座時放出身上綁著的玻璃球，玻璃球浮到水面標示橋樑基座位置，藉此定位。
隔年4月1日，橋樑正式完工，被賦予「基隆橋」之名，是台灣第一座跨海大橋。據潘江衛說，基隆橋橋身略帶弧形，橋下有4個西班牙圓拱門，漁船穿梭水道時通過拱門別有雅趣。基隆橋在服役66年後拆除，現在看到的和平橋是2005年建造，原本的基隆橋正式成為回憶。
老故事三｜從商業漁港變彩虹屋－－正濱漁港
檢視相片沿著八尺門水道走，過了和平橋，大名鼎鼎的「彩色小屋」正濱漁港就在眼前。正濱漁港1934年由日本人建造，因為此處位置、水深條件良好，迅速帶動基隆的漁業發展，變成台灣第一大港。繁盛時每日有許多漁船進出，船隻甚至達50噸以上，金瓜石礦業興起後，甚至擔起礦產輸出的重責大任。然而，因為腹地有限，隨著船隻噸位、數量增多，正濱漁港越來越難以容納龐大吞吐，基隆港口重心改轉向八斗子漁港，原先作為商業港口的正濱漁港逐漸沒落，在政府規劃下轉型為觀光漁港。
近年政府主導「懷舊港灣色彩塗佈計畫」，正濱漁港沿海15棟建築塗上鮮豔色彩，成為新興打卡熱點，網路上有所謂「台灣威尼斯」之稱。豔陽高照的晴天下色彩飽滿，清晨與黃昏時漂亮的色溫、斜射的光芒更為漁港覆上一層神秘色彩，吸引許多遊客、攝影愛好者前來。只是附近停車不容易，建議還是搭乘大眾交通工具前往較方便。
老故事四｜沿著「五分仔車」鐵道騎車賞山海美景－－深澳自行車道
檢視相片深澳－八斗子站前身是舊深澳支線，1930年代設站，日治時期是載著俗稱「五分仔車」的輕便鐵路，小火車載著煤礦以及其他物資來回行駛，曾經是重要的礦業運輸路線，與平溪線齊名，但隨著礦業沒落，深澳支線也跟著退場。其後曾歷經數次復駛、廢站，2007年煤運專用線停駛後這條路線再度停擺，直到國立海洋科技博物館新建，才重新帶起路線復活的機會。經過規劃修整，廢棄的八斗子站重新啟用，並推出「RailBike深澳鐵道自行車」，讓遊客踩著人力自行車重溫這段歷史。
檢視相片RailBike深澳鐵道自行車（簡稱RB）長1.3公里，在八斗子－深澳站之間運行，河豚造型的自行車十分活潑，行經馬路時，見到一台台河豚車沿著山壁慢慢前行的畫面非常逗趣可愛。這段路線行駛於山海之間，一側山脈秀麗，另一側海景誘人，八斗子站月台還能遠眺太平洋，有「北台灣多良車站」美稱。八斗子車站為開放式月台，就算沒有騎乘自行車還是可以自由進出，每次經過總能見到許多人憑倚欄杆，欣賞海天一線景色。
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報導來源：新頭殼【原文網址】