基隆輕軌第一階段工程「七堵—八堵增設橫渡線工程」明天舉辦動工典禮，行政院長林全、交通部長賀陳旦都將出席，下午交通部次長王國材也大動作召開會議再次說明基隆輕軌議題並「提醒」台北市長柯文哲「理性討論」。不過，台灣鐵道暨國土規劃學會提出專業看法，認為鐵工局講的「東幹線運能增加、基隆運能不變」，其實是犧牲在基隆、三坑車站乘車、每年667萬人次的旅客權益所得來的成果。
針對基隆輕軌，台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲直言，鐵工局講的「東幹線運能增加、基隆運能不變」，其實是犧牲在基隆、三坑車站乘車、每年667萬人次的旅客權益所得來的成果。鐵工局只能計算座位數不變，卻無法保障旅客在七堵站能縮短轉乘時間，如此只是更讓基隆人選擇其他運具，違背交通部推動公共運輸的決心。
鄭羽哲說，交通部如果真的有心解決基隆至台北都會區的通勤議題，建議台鐵以立體方式交叉，依據國土規劃，重新配置七堵至八堵間的高效率軌道系統，有效提昇臺鐵運能，以更少的預算規模與較低廉票價下，有效增加基隆至台北之間的通勤效率。
鄭羽哲表示，在前瞻計畫的 Train-Tram 又爭論不休之時，請交通部站在國土規劃與區域平衡角度，基隆人只要更好的照顧、更便利的列車服務、更短一點的通勤時間，才是人民的幸福。交通部遲遲不講清楚國土規劃、區域計畫與對應的運輸服務設計，一直只是一頭熱的做建設，完全無法讓人民感受到這種建設能成為美好生活的連結者。
報導來源：聯合新聞網【原文網址】