〔記者鄭瑋奇/台北報導〕樂迪科技代理中國滴滴出行,今年1月19日先推出滴滴計程車服務後,昨日再推出順風車服務,主要是以白牌車車主,出行時順路載需要共乘民眾。不過記者今日中午在台北市測試叫車,預約4次都未成功叫到車輛。樂迪科技副總經理蕭明曙表示,目前可上線服務的車主,全台有一千多位,昨日全天僅媒合不到50趟次,成功媒合案件起訖點,主要都會有新竹、台中、台南科學園區,且搭乘里程較長;台北市可能因為多是短途需求,順風車又需較長等待時間,民眾可能坐計程車較方便。
滴滴順風車已有超過2000名車主申請加入,樂迪科技現正審核車種資格當中,僅千名司機可上路提供順風車服務。針對立法委員鄭寶清昨日質疑,順風車車資收費標準已遠超出補貼司機的油錢、通行費、車輛折舊;且所謂的「共乘」,應該是由車主先提供路線,再由乘客來主動決定是否合適共乘,而滴滴順風車卻可由乘客指定上下車地點,這樣還能認定是共享經濟嗎。對此,蕭明曙表示,前來註冊的車主當中,使用車輛有包含特斯拉、BMW雙門跑車、賓士等,許多車主都是中高階級白領,應該都只是想嘗鮮,上下班順路載有需要民眾,不太可能靠這個來賺錢。
今日實測順風車,包含從位於台北市仁愛杭州路口的交通部附近,要前往台北車站,兩人搭乘車資預估60元,等待20分鐘後,沒有車主接單;之後又要從位於仁愛路上的貳樓餐廳,要前往交通部,車資預估45元,但等待30分鐘同樣沒有車主接單。有趣的是,等待一段時間沒有車主接單後,系統會跳出一個建議增加感謝費,更有可能被接單的提示出來;實測時雖有增加50元感謝費,但最終仍無車主接單。
蕭明曙表示,感謝費並沒有強制要乘客支付,但乘客共乘過程中,如果覺得車主談吐很好、聊天很開心,想多給一些車資,就能透過感謝費方式支付;車主若也覺得乘客很好,結束後系統也會有一個免收費選項,可以不用跟乘客收錢。
樂迪科技原本預計於1月底、2月初對外召開順風車產品說明會,目前已確定沒有要辦理,不過蕭明曙表示,過完年之後將會有順風車新功能發布,主要是增加較熱門的順風車路線固定站點,像是指定科學園區中哪一棟大樓,或是哪個便利商店等,讓司機可以不用繞路,大家在同一地點集合搭車上下班。
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滴滴順風車昨上線,今於台北市實測,完全找不到車(記者鄭瑋奇攝)
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滴滴順風車昨上線,今於台北市實測,完全找不到車(記者鄭瑋奇攝)
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滴滴順風車昨上線,今於台北市實測,完全找不到車(記者鄭瑋奇攝)
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滴滴順風車昨上線,今於台北市實測,完全找不到車(記者鄭瑋奇攝)
報導來源:自由時報【原文網址】