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2019-05-01
〔記者張軒哲／台中報導〕台中市海線大眾運輸不如山線便利，居民長期擔憂被邊緣化，現有台中鐵路系統被山線及海線切開，山、海線間未能連結，山、海線轉換不便；市議員施志昌爭取后里東站至大甲火車站雙鐵公車路線八一三路，於五月一日（今天）正式上路，每天雙線共九十八班，讓大甲、外埔與后里通勤族更便利。
由於有行經后里火車站的二一四公車班次不多，不少乘客要走一段路到三豐路與甲后路口才能搭乘，施志昌說，當初八一三路公車是去年為了花博遊客規劃的新路線，但為了申請中央補助，才延至五月一日才通車。
日開雙線98班 18輛電動公車投入
「后里東站─大甲車站」八一三公車每天雙線共九十八班，由中鹿客運「Ibus 」以十八輛全新電動公車投入營運，沿線停靠后科三豐路口、月眉、花博外埔園區、忠明新城、三環三崁路口、大甲東新城、大甲高工、中正紀念館、大甲高中、南陽里中山路一段，班距約十到二十分鐘一班，讓后里、外埔與大甲之間的通勤族除了九二、二一一、二一三等往返豐原至大甲的公車路線之外，有更多選擇。
大甲高中陳同學說，每天從后里月眉搭公車到學校，有時要等十多分鐘甚至二十分才有一班公車，現在多了八一三路加入后里至大甲路段營運，等車時間可望縮短。
低底盤公車 可讓輪椅上下車
中鹿客運總經理李銘淦表示，八一三路公車是低底盤公車，可讓輪椅上車，座椅是雙色賽車椅，較為舒適也附有USB充電插座，首班六時發車，末班車夜間十時。
施志昌表示，台中山手線計畫的下環微笑線「成追線雙軌化工程」預計今年完工，未來大肚、追分地區海線民眾搭火車進市區將更方便，但居住於北台中大甲、外埔的民眾，要到山線豐原、潭子得繞一大圈耗時又費力，增加八一三公車路線既可縮短時間，也可培養山海線客運量，盼民眾多多搭乘。
「后里東站—大甲車站」813公車5月1號上路。（記者張軒哲攝）
報導來源：自由時報【原文網址】