談到國5銜接蘇花改工程，賀陳旦指出，希望外界給予一些時間，讓交通部評估後再提出提前動工的時間表。（記者林敬倫攝）
［記者林敬倫／宜蘭報導］交通部長賀陳旦今日上午受立法院交通委員會邀請到訪宜蘭，他先前往交通部鐵路改建工程局東部工程處參與座談會，高公局簡報時提及國5銜接蘇花改問題，須等蘇花改全線通車後，民國110年再做可行性評估；不過，會先啟動國五接台九線工程，101年就會動工。賀陳旦補充說，有關國五銜接蘇花改，希望民眾給些時間讓交通部再作評估。
賀陳旦今日上午先前往鐵工局東工處參與座談，接著前往武荖坑橋現勘，探討國5銜接蘇花改工程實施可行性，最後到公路總局四工處與交通及控制中心視導，下午前往即將開幕的壯圍旅遊服務園區踩線。
座談會除了賀陳旦，立委陳歐珀、蕭美琴、徐榛蔚及宜蘭縣副縣長黃適超等人均出席，探討宜花9大交通議題，但宜蘭縣代理縣長陳金德則因公務行程繁忙未與會。
其中，國5銜接蘇花改的議題，由於地方積極爭取，最被各界重視，交通部預估，國5銜接蘇花改，待民國110年蘇花改全線通車後，再做可行性評估；至於國5銜接台9線，今年將啟動工程規劃與環評，工程經費約19.52億元，總長1033公尺，預計民國111年動工，希望解決國五末端與馬賽路口尖峰時段服務水準不佳的問題。
不過，蕭美琴、陳歐珀及徐榛蔚等人均認為，交通部提出，國5和蘇花改因速限、道路型態與道路車道數不同難以銜接，但放眼望去，全國已有很多類似的案例，甚至有國道可以直接銜接平面道路，這些都不是不做工程的理由，如何解決蘇澳民眾生活的不便，好好處理路過車輛，交通部應有更積極的態度，等到蘇花改全線通車再評估實在太慢，應該提前。
公路總局表示，國五銜接台9工程環評需要15個月，都市計畫變更也需24個月，未來會和縣府與環保署討論，是否可以縮短都市計畫變更與環評的時間，如此工程才可能提前。
至於國5銜接蘇花改，賀陳旦指出，交通部一直有在評估，但工程的時程很難完全掌握，交通部當然不希望蘇澳市區再度出現如清明連假一樣的塞車狀況，希望民眾給予一些時間，讓交通部評估後再提出提前時間表。
至於宜蘭縣代理縣長陳金德呼籲交通部將東澳至南澳段，納入蘇花改進行隧道工程可行性評估，避免塞車問題；賀陳旦表示，現階段還未將東澳到南澳段納入蘇花改工程，會先行藉由邊坡改善與交通工程、交通管理等措施，讓該路段交通順暢並提升行車安全。
報導來源：自由時報【原文網址】