花蓮近日地震不斷，蘇花公路163到169公里，也就是花蓮縣和平到和仁路段今天有落石掉落。（公路總局第四區養護工程處提供）
〔記者王錦義／花蓮報導〕花蓮近日地震不斷，蘇花公路163到165公里，也就是花蓮縣和平到和仁路段今天（6日）也落石不斷，更有車輛差點被砸中。蘇花公路改善工程處說，這個路段剛好是位於蘇花改C段和中到大清水、長9公里改善部份，蘇花改B、C段力拚在明年底完工，達到通車標準，希望能在109年春節前夕全線通車，屆時就可透過中仁隧道避開這段路。
蘇花改工程處長邵厚潔日前在交通部春節疏運記者會中說，蘇花改C段中仁隧道預計可在今年5月完成南、北線貫通，而仁水隧道則預計在9月底，目前蘇花改B、C段的工程進度約70％，去年10月B段谷風隧道南下線發生抽坍意外，目前進行修復作業中，也已召開8次專案會議，預計在9月底就可達到修復標準，未來也將比照A段東澳隧道當時機電、土木交互施作的方式，加快進度。
蘇花改C段和中到大清水計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，約在省道台9線里程約160公里處附近，向南沿台九線西側山區，以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，到和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越大清水溪的卡南橋北側；再自和仁火車站南側、約167公里處，以長約2.9公里的仁水隧道接到清水溪，再銜接既有台九線171公里處，全長約9公里，經費為110億元。
蘇花改和中到大清水路段原就以邊坡落石多列入優先改善路段，未來可透過中仁隧道、仁水隧道避開易落石區。邵厚潔說，仁水隧道是蘇花改工程計畫中唯一的單孔雙向隧道，隧道斷面開挖高度13公尺、寬度17.5公尺，是全台斷面最大的公路隧道，目前規劃仁水隧道是可行駛機車，而交通管理是從簡單到複雜，分階段、循序漸進，蘇花改其他的隧道未來可不可以行駛機車是可以討論，但風險性需要大家來考量。
而對於蘇花公路東澳到南澳等路段在之前蘇花改計畫並未納入改善路段，花蓮縣立委蕭美琴說，蘇花改工程於2011年開始動工，在工程規劃時僅針對現有3段路線優先改善，確實未臻完善，過去曾多次提案要求將瓶頸路段納入研議，目前也正進行相關評估計畫；其中東澳─南澳段已經在進行「交通改善策略評估」案，預計於近期提報期末評估報告作業。
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蘇花公路163到169公里，也就花蓮縣和平到和仁路段今天有落石掉落。（公路總局第四區養護工程處提供）
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蘇花改C段花蓮縣和中到大清水路段的中仁隧道目前開挖當中，預計五月可貫通。（蘇花公路改善工程處提供）
報導來源：自由時報【原文網址】