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〈北部〉新自強隧道雙軌化 最快6月通車 – 我是在地人

〈北部〉新自強隧道雙軌化 最快6月通車

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〔記者花孟璟/花蓮報導〕去年九月廿六日切換通車的花東線鐵路「新自強隧道」,為雙軌化隧道,但去年起只有單線(西正線)通車,至於東正線的土建工程已在農曆年前完工,目前為電車線調整、最後測試階段。鐵工局玉里工程段表示,預計三月底報交通部進行履勘作業,預計六月份新自強隧道將可雙線通車。

鐵工局玉里工程段長薛文城說,新自強隧道去年九月第一階段通車單線,第二階段雙線通車如火如荼進行中,東正線土建工程已於一月底完工,軌道、號誌均已銜接完成,電車線已經完成架設,預計三月七日、八日兩天自主巡察,做最後調整,接下來找台鐵局聯合進行電車線、號誌線的動態測試,最後成果四月報交通部,由交通部成立履勘小組做最後確認,最快六月份新自強隧道雙線通車。

南平至萬榮9.6公里 預計109年完工

鐵工局也透露,鳳林南平至萬榮的九點六公里雙軌化工程,包括最主要的萬里溪橋改建成雙軌橋,以及鳳林鐵橋等三座小型橋樑改建。其中萬里溪橋配合水利署在萬里溪南岸退後河川治理線,堤防後退,導致原規劃橋樑長度二百四十公尺需拉長,目前還在等河川局處理堤防徵收問題才能定案,預計一○九年完工。

其餘路段預計明年設計、發包

鐵工局玉里工程段表示,目前花東線全長一百五十公里,實際完成雙軌路段僅四十五公里,不到三分之一,目前政府為加速東線鐵路雙軌化進度,除了去年十月起動工的鳳林南平至萬榮九點六公里路線雙軌化工程,預計一○九年完工,其餘路線雙軌化計畫納入行政院前瞻計畫軌道建設中,目前已進入環評階段,希望環評可於年底跑完、明年進入設計及發包階段,後年一○九年開工,才能有效提昇花東線調度彈性、減少行車時間。

  • 新自強隧道東正線土建工程已完工,正進行電車線測試作業。(鐵工局提供)

    新自強隧道東正線土建工程已完工,正進行電車線測試作業。(鐵工局提供)

報導來源:自由時報【原文網址

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