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[新頭殼newtalk] 高雄市長韓國瑜20日在市議會答詢時表示，因應高雄長遠發展，希望建設一座國際大機場，「而彌陀有條件建設現代化、24小時起降、雙跑道的國際大機場」。對此，民進黨市議員邱俊憲今天(21日)凌晨臉書發文：「越想越不對勁」，質疑「要把整個彌陀區的土地都當機場嗎？」邱俊憲提出具體數據：「以雙跑道的桃園機場來看，佔地面積1249公頃」、「但，彌陀整區面積也不過就1400公頃」。質問：「這樣是要把整個彌陀區的土地都當機場嗎？」PO文一出，同黨議員高閔琳也留言表達看法：「我根本懶得講這題，(大)岡山地區是空軍基地。空軍官校的基地，就是直接橫跨岡山和彌陀，目前也都還有國防需求…航訓噪音是
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▲高雄市長韓國瑜，提出在彌陀區蓋雙跑道國際大機場，讓市議員邱俊憲越想越不對。（圖／翻攝自臉書）更多三立新聞網報導為美中貿易戰怒開譙 黃智賢：為萬世開太平，中國挺下去！鄭捷案省思／替鄭家「代言」挨轟 卻沒人比林國春更合適！民調輸柯P…韓國瑜曝這原因 慘被綠大老一句酸爆了！認了！「出來是幫韓國瑜解套」 郭台銘「完美組合」曝光了
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▲韓國瑜提議蓋國際大機場。議員邱俊憲：「如果機場我們把它設定是，我們不要好高騖遠，可以裝1000萬人旅次，你覺得這樣夠嗎？」高雄市長韓國瑜：「小港機場已經沒有辦法滿足未來高雄發展」、「現在目前為止，我們可以思考例如彌陀雙跑道。」國際大機場到底要蓋在哪裡？韓國瑜點名彌陀區最適合，前高雄縣長楊秋興也曾經提過。檢視相片▲韓國瑜點名彌陀區最適合蓋機場。議員邱俊憲：「彌陀機場是楊秋興縣長當時花了幾百萬，去提了一個所謂的可行性評估送到交通部去，可是當時的南部的觀光市場、跟客機的旅運的需求沒有到那邊。」過去腰斬的計畫，韓國瑜現在重提，但是市議員越想越不對勁，凌晨在臉書發文，以雙跑道的桃園機場來看，佔地面積1
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▲高雄市長韓國瑜。（圖／資料照）邱俊憲日前質疑「市政府要的國際大機場是長怎樣？」觀光局長潘恆旭回答，「是24小時沒有宵禁班次。」交通局長則說，「要有兩個跑道，目前小港機場國際線年運量697萬人次，桃園機場達4500萬人次。」邱俊憲接著質疑，「韓市長要的國際大機場運能要多少才夠？是要再蓋一個桃園機場嗎？」對此，韓國瑜反問邱俊憲，「對於目前小港機場有禁宵滿意嗎？就是因為不滿意才提出高雄需要國際大機場。」韓國瑜最後也說，高雄需要一座24小時、雙跑道的國際大機場，地點選在彌陀，花費估計須3千億到4千億。不過議員高閔琳表示，彌陀全區土地約1400公頃，但若興建市政府所宣稱的機場規模，需要約超過1200公
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韓國瑜指出，假設我是民進黨，保證（市政）全都支持。（記者黃旭磊攝）2019-05-23 13:15［記者黃旭磊／高雄報導］高雄市政頻傳抱怨，對此，市長韓國瑜指出，議會要打趴市府，而高雄市民選（區域）立委也不講話，假設我是民進黨，保證（市政）全都支持。韓國瑜上午回答國民黨市議員蔡金晏質詢自由貿易區議題，韓國瑜表示，議會一定要把市政府打趴、完全打垮，使得市府很糗，代表議會成功，這是很荒謬的，而自由貿易區未來有機會發展，何樂不為，高雄市民選（區域）這幾個立委不講話（現有9席區域立委，全為民進黨籍），為何不講話，不給高雄機會呢？韓國瑜說，假設我是民進黨，保證全都支持，就像彌陀國際大機機場，議員（高閔琳
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▲韓國瑜表示，「高雄需要一座24小時、雙跑道機場。」（圖／翻攝自邱俊憲臉書）邱俊憲今天在議會質疑，「韓市長提出高雄四個一，包括國際大機場、完整捷運線、自經區、石化專區，請問有哪些是高雄能自已辦理的？」邱俊憲也提到，韓國瑜給的國際大機場與自經區說帖，各只有A4紙3頁，無法從這些資料就得知市府政策的完整內容。邱俊憲還問，「市府要的國際大機場是長怎樣？」觀光局長潘恆旭回答，「是24小時沒有宵禁班次。」交通局長則說，「要有兩個跑道，目前小港機場國際線年運量697萬人次，桃園機場達4500萬人次。」邱俊憲接著質疑，「韓市長要的國際大機場運能要多少才夠？是要再蓋一個桃園機場嗎？」對此，韓國瑜反問邱俊憲，「
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[新頭殼newtalk] 高雄市長韓國瑜今（20）日參加市政總質詢，市議員邱俊憲在質詢時針對韓國瑜所提出的高雄四個一做討論，他詢問市長，所要的國際大機場是長怎樣？是要蓋第二個桃園機場嗎？台灣觀光市場可支撐另一座桃園機場嗎？對此韓國瑜則回答，高雄需要一座24小時兼雙跑道的機場，而且地點可以選在彌陀，預計需要花費3千至4千億元。邱俊憲質疑，韓國瑜所提出的高雄四個一，可是對國際大機場與自經區說帖，各只有A4紙3頁，資料中無法看到市府對於政策和要求有哪些完整輪廓。他也當場詢問市府定義的國際大機場為何？高雄市觀光局長潘恆旭回應，是24小時沒有宵禁班次，交通局長則透露要有兩個跑道，目前小港機場國際線年運量
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▲擱淺23天，錦華輪終於脫困 。（圖／航港局提供，下同） 記者洪巧藍／台北報導 上個月熱帶低氣壓除造成南部淹水成災，獅子山共和國籍貨輪「錦華輪」也受影響於上月23日擱淺高雄彌陀外海，交通部航港局今（15）日表示，錦華輪在亞洲海力與裕品兩家拖救公司通力合作下，已於14日晚間23時脫困成功，並於今(15)日上午8點半靠泊安平港第21號碼頭，後續安排進行維修。 航港局表示，錦華輪當時擱淺，後船艉機艙浸水，船身嚴重傾斜達40-50度，船艉完全坐底於海床上，船艏浮出水面。拖救團隊從新加坡聘請專業打撈專家，透過浮揚模擬計算，藉由打入水壓艙，並將貨艙進水抽除以增加浮力，逐漸將船扶正，以利拖救。但因擱淺處水
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記者柯沛辰、宋德威／高雄報導 南台灣連日豪雨淹大水，海面上也不平靜。獅子山共和國籍貨輪「錦華輪」24日擱淺高雄彌陀外海，船上12名船員研判糧食充足、安全無虞，決定待在船上，待合適時機脫離。不料歷經4天風浪，船身嚴重傾斜，讓船公司不得不向航港局求救，以協助12名船員撤離。 海巡署表示，貨輪第一時間並無漏油狀況，印尼籍船長評估船上食物足夠供應1個月，且無立即性危險，因此決定留在船上，待天氣或狀況允許時，再由航港局協助脫離。▲「錦華輪」先前擱淺時尚無大礙，不料遇上連日強風大浪，出現傾斜進水。（圖／翻攝自臉書社團／我是茄萣人） 如今歷經多日擱淺，船隻不僅失去三分之二浮力，部分船艙甚至出現進水情況。另
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▲「獨木舟環島」船隊抵達高雄市彌陀漁港。（圖／記者林悅翻攝，下同） 記者林悅／台南報導財團法人孩子的書屋文教基金會辦理「獨木舟環島」活動，於7月16日台東富山漁港啟程，至8月14日返回台東三和漁港上岸，環島一圈，全長共計550公里，學員及教練共計19員，該獨木舟船隊，在台南、高雄航行時，由海巡第11岸巡隊全程海上及岸際戒護，維護活動安全。 ▲海巡人員海上戒護人力引導進入漁港左側沙灘上，全體人員均平安抵達。 活動於8月5日6時30分從嘉義縣塭港漁港出港，沿岸際航行27公里，進入第11岸巡隊轄區北門蘆竹溝漁港，休息1日後，於8月7日上午7時30分，從黃金海岸北沙灘出發，目的地為高雄市彌陀漁港，航
