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蝶戀花國道翻車33死，周比蒼（如圖）父子全不起訴。司機康育薰有刑事責任，但因他已死亡，全案處分不起訴。（資料照，記者黃耀徵攝）［記者黃捷／台北報導］蝶戀花遊覽車翻覆造成33死11傷慘劇，士林地檢署今年3月11日召開記者會說明，認定事故主因是司機康育薰超速，但死者家屬認為全案有諸多疑點，仍控告康育薰、領隊蕭如進及蝶戀花負責人周比蒼、周繼宏父子業務過失致死等罪，檢察官分案調查後，仍認定只有康育薰有刑事責任，但因他已死亡，全案處分不起訴。檢警調查，司機康育薰2月13日上午8點6分從家中出門，8點17分駕駛遊覽車出發載團，下午2點抵達武陵農場，停留3.5個小時離開，晚上7點50分至宜蘭麵包店買晚餐，隨

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▲蝶戀花肇事車輛車頂均無遭削平。（圖／記者柳名耕攝，下同） 記者張曼蘋／台北報導 蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削司機康育薰，導致其疲勞駕駛才造成意外，家屬懷疑「死者皆腦袋破裂，是因前排椅子沒鎖死所致」。士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人，檢方指出，椅子部分確實只以鐵片卡榫，但現行營業大客車定期檢驗規定，並無車身強度或座位固定方式及固定強度之檢驗，難認肇事車有何不符法規。 檢方表示，ZZ-780號車為出廠年份逾10年之營業大客車，依法每年至少檢驗3次，2016年2月間由被告周比蒼購得，並靠行在友力通運公司名

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▲蝶戀花旅行社在事發後就遭交通部觀光局勒令停業，目前仍大門深鎖。（圖／記者柳名耕攝）記者柳名耕／台北報導發生在2017年2月13日的南港遊覽車重大車禍共造成33人死亡，死者家屬控告蝶戀花負責人父子周比蒼、周繼弘業務過失致死罪，士林地檢署在9月4日上午11點30分公布偵查結果，由於康姓司機已經死亡，所有人皆不起訴。《ETNEWS新聞雲》記者致電周比蒼以及周繼弘，其中周比蒼的手機已經停話，而周繼弘接到電話時先是愣了一下，似乎還不知道士檢已經偵結並且不起訴，只說了一句：「謝謝」，隨即掛斷電話。本報記者實際走訪蝶戀花旅行社位於大同區的地址，由於在事發後交通部觀光局已經勒令停業，所以蝶戀花仍是大門深鎖

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▲檢方今天公布偵查結果，周家父子皆不起訴，觀光局目前仍在評估是否讓旅行社復業。（圖／記者柳名耕攝）記者柳名耕／台北報導發生在2017年2月13日晚間的「蝶戀花重大車禍」共造成33人死亡，在事發後，交通部觀光局就派人依照消保法第36條、38條勒令停業；士林地檢署在9月4日上午公布偵查結果，周家父子不起訴，觀光局指出，目前業務單位已經在評估蝶戀花是否可以復業，結果出爐後將會公布。士林地檢署4日上午公布「蝶戀花重大車禍」的偵查結果，其中家屬針對負責人周比蒼、周繼弘提出的業務過失致死罪嫌，檢方都做出不起訴的處分，同時也列出許多不起訴的原因。在車禍發生後的隔天，交通部觀光局也派人到蝶戀花旅行社，並將勒

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▲柯文哲腳底按摩表情誇張。（圖／台北市政府提供） 政治中心／綜合報導 台北市長柯文哲3日進行「商圈走讀」行程，晚間在Instagram上PO出體驗腳底按摩的照片，稱「「來士林就是要鬆一下，不然要幹嘛？」，但小邊也在一旁附註「啊你嘛卡小力一點；只見照片中的柯文哲表情誇張，引起網友留言「表情太好笑了」、「好可愛」、「市長表情經典」，也有網友笑說「市長壓力太大了」，吸引超過2萬人按讚。 2014年可以說是靠著網友力量擊敗連勝文的柯文哲，7月啟用Instagram帳號，開闢臉書以外的另一社群平台；為了和臉書作出區隔，市府團隊表示，Instagram平台上會展現柯文哲的日常「誠實的市長在臉書，真實的柯

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記者張曼蘋／台北報導 蝶戀花旅行社武陵賞櫻團國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。事後受害者及其家屬74人向蝶戀花周比蒼父子、友力通運公司負責人黃清河、肇事司機康育薰等8人提告業務過失致死罪。經6個多月偵查，士林地檢署今偵結，認為罪嫌不足均不起訴。▲蝶戀花翻車，負責人周比蒼等人均不起訴。（圖／記者柳名耕攝）新聞稿全文如下： 士林地檢署偵辦蝶戀花旅行社負責人周O蒼、周O弘、友力通運公司負責人黃O清、黃O珠等人涉嫌業務過失致死等案件，業經檢察官偵查終結，認犯罪嫌疑不足，為不起訴處分，其理由要旨如下： 壹、案由 本件車禍案件，共有33名被害人死亡及11名被害人受傷

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記者張曼蘋／台北報導 蝶戀花旅行社武陵賞櫻團今年2月13日國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。檢方發現，肇事車輛撞擊前雖有減速，但仍明顯逾過彎限速40公里，事後罹難家屬也向蝶戀花周比蒼父子等人提告業務過失致死罪。經6個多月偵查，士林地檢署今偵結，被告皆處分不起訴。▲蝶戀花國道翻車造成33死。（圖／記者柳名耕攝）該賞櫻團今年2月13日從武陵返回台北，行經國道5號接國道3號南向匝道0公里處大彎道時，失控直接衝出護欄、翻落邊坡，車頂整片掀開，乘客被拋飛重傷，造成33死悲劇。士林地檢署同年3月召開記者會說明調查結果，指出該路段限速50公里，肇事遊覽車速卻為84公里

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▲蝶戀花翻車釀33死，司機康育薰確實有超時工作情況。（圖／記者柳名耕攝） 記者張曼蘋／台北報導 蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削，導致肇事司機康育薰疲勞駕駛才造成意外，士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人等。檢方偵查發現，康育薰當天自上午8時6分出門至晚上8時57分肇事，扣除武陵農場休息3小時，駕車時間已達9個半小時，違反汽車運輸業管理規則10小時之規定，的確有超時但過勞部分則無法認定。 檢方偵查，康育薰係自去年7月間至蝶戀花旅行社擔任司機，去年8月至今年1月出勤天數為28天、21天、25天、27天、28天及

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記者何世昌／專題報導歷時6年籌備、斥資171億餘元舉辦的2017台北世大運，從籌備初期沒人看好，到上週風光落幕；開閉幕門票銷售一空，賽會票房逾87％，銷售金額逾1.3億元，遠勝韓國光州世大運票房52％，就連國際大學運動總會（FISU）會長馬提辛（Oleg Matytsin）都稱讚台北世大運是FISU看過最好看的比賽之一。除了票房表現亮眼，上萬名選手來台，也刺激國內經濟，帶動零售、觀光業成長。12條觀光路線帶動商圈消費根據世大運組委會公布數據，共計141代表團報名、總人數11,397人（選手7,639人、隊職員3,758人）。上萬名選手來台，必能刺激國內經濟，但效果如何？台北市政府委託台灣經濟研

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▲檢方偵結，認為是肇事車輛超速才造成車禍發生。（圖／記者柳名耕攝） 記者張曼蘋／台北報導 蝶戀花國道翻車釀33死11傷，車輛超速過彎被認定為翻車主因。士林地檢署委請，逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心分析彎道易翻車的「臨界速度」，將彎道區分成4個區段，第一區段臨界速度87.3公里，肇事車輛時速卻已達98公里，導致左側車身抬升，車身往右傾，導致進入第二區段時翻車，該中心另提出3點改善方法，以供交通部參考。 檢方指出，肇事匝道為左彎彎道，經逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心分析「臨界速度」，將該彎道分成4區塊，鑑定車輛超過該時速翻車機率大增，第一階段曲率半徑約100公尺，臨界速度約為時速87.3公里