執行一年半 進度僅三成
〔記者黃建豪/台北報導〕柯市府二○一五年推動「天空計畫」,預告三年內將全市十五公尺寬以上道路,約一千三百餘處的纜線下地,但一年半來,進度僅三成,主要在於各路口纜線尚未地下化,面對進度大落後,交通工程處擬在最後階段一口氣將進度趕上,編列近兩億元的纜線改善工程預算,預計明年要將二七三處路口的號誌纜線完成地下化。
台北市各號誌、燈桿上如「蛛網密布」,市長柯文哲上任後一個月宣布天空計畫,最初稱一年時間就要清空高掛十五公尺寬、在主要道路上方架空的纜線,之後計畫延長為三年。而一三八六處高架纜線中,有十五%因地質環境無法下地,實際要地下化數量為一一七八處,包含交通號誌纜線、路燈纜線、電線等纜線,其中又以交通號誌纜線共六四三處為最大宗,涉及工務局、交工處等單位。
15米寬幹道、237處路口號誌纜線先做
計畫執行一年半來,進度遠落後於預期,交工處坦承,今年僅完成五十多處路口的交通號誌纜線地下化,進度確實較慢,因此明年已編列一.九九億元纜線改善工程預算,其中一.八六億元將用於架空線下地。
交工處副隊長黃朝誠表示,明年將針對十五公尺寬以上的各主要幹道,執行二三七處路口的交通號誌纜線地下化,要地下化的纜線,包括紅綠燈號誌纜線,以及近年新裝設內照式牌面的纜線,整體計畫要加速,中山北路、 承德路等主要幹道都是目標,但具體實施道路尚未確認。
微管溝工法 交通影響小
至於對交通是否造成影響?黃朝誠說,對於地下管線(水管、電線、瓦斯管)本來多的路口,會使用微管溝工法,只會在地面切開頂多二十幾公分的裂縫,不須重作道路銑鋪,對交通影響較小。
報導來源:自由時報【原文網址】