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Notice: 呼叫 _load_textdomain_just_in_time 函式的方式不正確。Text Domain 為 astra 的語言套件載入過早觸發,這通常是由於外掛或佈景主題某些程式碼中的指示器過早執行所造成,而語言套件應該在 init 動作之後才載入。 請參閱〈WordPress 的偵錯功能〉以進一步了解相關資訊。 (這項訊息新增於 6.7.0 版) in /var/www/vhosts/i-tw.com.tw/httpdocs/wp-includes/functions.php on line 6114

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〈台北都會〉纜線下地 明年編兩億預算趕進度 – 我是在地人

〈台北都會〉纜線下地 明年編兩億預算趕進度

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執行一年半 進度僅三成

〔記者黃建豪/台北報導〕柯市府二○一五年推動「天空計畫」,預告三年內將全市十五公尺寬以上道路,約一千三百餘處的纜線下地,但一年半來,進度僅三成,主要在於各路口纜線尚未地下化,面對進度大落後,交通工程處擬在最後階段一口氣將進度趕上,編列近兩億元的纜線改善工程預算,預計明年要將二七三處路口的號誌纜線完成地下化。

台北市各號誌、燈桿上如「蛛網密布」,市長柯文哲上任後一個月宣布天空計畫,最初稱一年時間就要清空高掛十五公尺寬、在主要道路上方架空的纜線,之後計畫延長為三年。而一三八六處高架纜線中,有十五%因地質環境無法下地,實際要地下化數量為一一七八處,包含交通號誌纜線、路燈纜線、電線等纜線,其中又以交通號誌纜線共六四三處為最大宗,涉及工務局、交工處等單位。

15米寬幹道、237處路口號誌纜線先做

計畫執行一年半來,進度遠落後於預期,交工處坦承,今年僅完成五十多處路口的交通號誌纜線地下化,進度確實較慢,因此明年已編列一.九九億元纜線改善工程預算,其中一.八六億元將用於架空線下地。

交工處副隊長黃朝誠表示,明年將針對十五公尺寬以上的各主要幹道,執行二三七處路口的交通號誌纜線地下化,要地下化的纜線,包括紅綠燈號誌纜線,以及近年新裝設內照式牌面的纜線,整體計畫要加速,中山北路、 承德路等主要幹道都是目標,但具體實施道路尚未確認。

微管溝工法 交通影響小

至於對交通是否造成影響?黃朝誠說,對於地下管線(水管、電線、瓦斯管)本來多的路口,會使用微管溝工法,只會在地面切開頂多二十幾公分的裂縫,不須重作道路銑鋪,對交通影響較小。

報導來源:自由時報【原文網址

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