image-sizes domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/vhosts/i-tw.com.tw/httpdocs/wp-includes/functions.php on line 6114ultimate-addons-for-gutenberg domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/vhosts/i-tw.com.tw/httpdocs/wp-includes/functions.php on line 6114astra 的語言套件載入過早觸發，這通常是由於外掛或佈景主題某些程式碼中的指示器過早執行所造成，而語言套件應該在 init 動作之後才載入。 請參閱〈WordPress 的偵錯功能〉以進一步了解相關資訊。 (這項訊息新增於 6.7.0 版) in /var/www/vhosts/i-tw.com.tw/httpdocs/wp-includes/functions.php on line 6114〔記者許倬勛／桃園報導〕台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄昨感嘆表示，「疲勞駕駛根本是常態」。
桃園市府勞動檢查處長周賢平指出，不論是客運司機或貨運司機，勞動規範都與一般勞工相同，應遵守每工作4小時休息半小時的原則，若連續工作8小時，依法得休足1小時。
但林志雄表示，大貨車駕駛每日工時逾12小時的情況可說是常態，許多不成文的「隱形工時」更讓司機們苦勞，如貨車司機上工前，得花30分鐘至1小時堆貨物，或清潔車內，這些準備工作理應算在工時內，卻因雇主未如實記錄而被「吃掉」。
林志雄說，許多雇主對司機規定「手握方向盤、開車上路才算工作」、「塞車不計算在工時內」，不斷壓縮司機的正常上、下班時間，司機還得額外找時間做出車準備，「運將們睡眠嚴重不足，經常睡不滿5小時，隔天又得出車，無疑是惡性循環。」他痛斥說：「疲勞駕駛已成常態，放任一堆隱形炸彈在道路上行駛，政府難道不覺得危險嗎？」
景山交通公司拒絕回應。 （記者許倬勛攝）
報導來源：自由時報【原文網址】
